Ce projet, commandité par la DG REGIO avec le soutien d’Eurostat, s'étend sur la période 2024-2026. Son objectif : améliorer la collecte et la compréhension des données sur les travailleurs frontaliers dans l’Union européenne.
Les 15 et 16 mai à Ispra, en Italie, la MOT a participé à l'atelier "Measurement of Flows Across the Internal Borders of the EU" organisé par le Joint Research Centre (JRC) de la Commission européenne.
L’initiative européenne Resilient Borders, coordonnée par la MOT et l’ARFE avec le soutien de la DG REGIO, accompagne depuis février 2025 19 sites pilotes situés en régions frontalières. L’objectif : élaborer des plans d’action concrets en matière d’aménagement du territoire ou de gestion coordonnée des crises. Deux mois seulement après leur lancement, les premières actions prennent forme sur le terrain. Découvrez la description de chaque action pilote dans nos vignettes !
Le Schéma national des véloroutes, avec ses 610 km de réalisés en 2024, s'inscrit dans une dynamique européenne avec l'intégration du réseau EuroVelo.
Le mois de mars a marqué une étape importante pour le projet Alcotraité sur les obstacles transfrontaliers entre la France et l’Italie. Les trois ateliers territoriaux organisés par la MOT et par les Régions partenaires en collaboration les six PITER+* ALCOTRA ont permis au projet d’entrer dans le vif en mobilisant plus de 150 participants de l’extrémité Nord au Sud de la frontière franco-italienne.
Le 20 mars 2025 à Pampelune, les représentants de l’AFOMEF ont présenté les six projets transfrontaliers retenus pour bénéficier d'un financement de 14,8 millions d’euros de fonds FEDER.
Suite à la parution du rapport final et des "blueprints" de chaque site pilote du projet "Construire des régions transfrontalières plus résilientes" porté par l'OCDE et la DG REGIO, le Pôle Métropolitain Frontalier du Nord Lorrain nous livre son éclairage sur le travail mené, ses apports, et les besoins spécifiques du territoire qui fait partie des sites pilotes.
Transports, logement, santé, emploi, gouvernance : autant de sujets clés abordés parmi les 55 propositions concrètes visant à "lever les obstacles du quotidien" et à "renforcer le dialogue transfrontalier". Retrouvez dans notre interview exclusive avec Brigitte Klinkert, députée du Haut-Rhin et auteure du rapport, les propositions concrètes sur ces sujets clés.
Le 1er février 2025 a marqué le coup d'envoi de l'initiative Resilient Borders de la DG REGIO co-gérée par l'Association des Régions Frontalières Européennes (ARFE) et la MOT. Son objectif : aider les régions frontalières à renforcer leur résilience face aux crises, avec la sélection de vingt projets pilotes qui vont devoir réaliser un plan de gouvernance transfrontalière répondant à un enjeu spécifique de leur territoire.
La Commission européenne a publié le 18 décembre dernier un rapport sur le travail transfrontalier en Europe. Il met en lumière la nature, la répartition et la destination des flux de travailleurs transfrontaliers dans les pays de l’Union européenne ainsi que ceux membres de l’AELE en se basant sur les données Eurostat.
Après plus de dix ans de négociations, l'Union européenne et la Suisse ont conclu, le 20 décembre 2024, un ensemble d'accords visant à renforcer leurs relations bilatérales. Ces accords, qui doivent encore être approuvés par le Parlement suisse auront des répercussions sur la coopération transfrontalière franco-suisse et la libre circulation. Les relations entre l'UE et la Suisse sont régies par plus de 120 accords bilatéraux.
Le 25 novembre 2024, à Erquelinnes en Belgique, la MOT a animé un atelier sur les mobilités transfrontalières dans le cadre de la stratégie de coopération "Sambre Avesnois Sud Hainaut". À la suite d’une présentation par la MOT d’un diagnostic territorial sur les mobilités transfrontalières, une trentaine d’élus et techniciens des deux côtés de la frontière ont débattu des enjeux de désenclavement ferroviaire et routier pour répondre aux besoins quotidiens des populations franco-belges.
En 2021, les travailleurs frontaliers parcourent en moyenne 34 km pour se rendre à leur travail, contre 14 km pour les non-frontaliers résidant dans les mêmes territoires. Ils utilisent majoritairement la voiture. 18 % d’entre eux ont des trajets de 50 km ou plus, et ces longs trajets sont en forte augmentation par rapport à 2010.
Une étude sur "l’effet-frontière" sur le pourtour de la Suisse, conduite par la FEDRE (Fondation pour l'Economie et le Développement durable des Régions d'Europe) basée à Genève, formule dix propositions dans des domaines comme la fiscalité (chômage des frontaliers), la culture, la santé ou la mobilité.
Le 21 octobre 2024, les élus de la collectivité européenne d'Alsace (CEA) ont voté à l'unanimité la mise en place d'une taxe poids lourds pour le trafic en transit.
Représentée par sa vice-présidente Brigitte Torloting, vice-présidente de la Région Grand Est, la MOT a participé à la Conférence GART-UTPF "Quel modèle de transport public pour faciliter la mobilité transfrontalière ?", lors du Salon "Eu Mobility Expo" qui se tenait cette année à Strasbourg. L'occasion pour la MOT de présenter sa prise de position, menée avec Objectif RER Métropolitains, sur la dimension transfrontalière des projets de SERM.
L’Allemagne a rétabli lundi 16 septembre, pour six mois, des contrôles sur l’ensemble de ses frontières pour lutter contre l’immigration illégale, s’attirant des critiques au sein de l’Union européenne, car aucune concertation avec les autres pays de l’UE n’a été menée. Après ceux déjà en place aux frontières avec la Pologne, la République tchèque, l’Autriche et la Suisse, l’Allemagne vient de rétablir les contrôles aussi aux frontières avec la France, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Belgique et le Danemark.
Franck Leroy, président de la Région Grand Est, et Winfried Hermann, ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, ont dévoilé le 27 août 2024 la première rame transfrontalière Régiolis France-Allemagne (TFA).
"À l’heure des crises écologiques et financières, les territoires doivent appuyer le développement de politiques publiques ambitieuses de décarbonation des mobilités malgré des capacités financières insuffisantes pour faire face à une demande complexe et coûteuse à satisfaire. Comment alors faire converger offre et demande de mobilité ?"
Nouveauté du programme Interreg POCTEFA 2021-2027, les Aires Fonctionnelles permettent de travailler sur des périmètres plus réduits
Découvrez nos fiches projets publiés à l'occasion de l'Assemblée générale de la MOT qui se tient à Dunkerque les 27 et 28 juin !
Le 10 avril 2024 s’est tenu le 6ème rendez-vous du groupe de travail de la MOT sur la transition écologique, organisé en partenariat avec Objectif RER Métropolitains. L'occasion de mettre en dialogue les témoignages de sept intervenants et de susciter un fort intérêt avec plus de 70 participants. Toutes les présentations sont en ligne sur l'Espace membres du site !
A l’initiative de la présidence belge, une "Déclaration de Bruxelles" a été adoptée par les ministres des transports européens afin de tracer les contours de la mobilité européenne du futur.
Le 25 janvier 2024, la Commission européenne a annoncé avoir octroyé 594 millions d’euros à huit projets d’infrastructures énergétiques transfrontalières. Parmi eux, trois concernent la France, et deux se situent sur la frontière franco-belge.
Mobilité, services publics, santé, logement… comment répondre au phénomène transfrontalier entre la France et le Luxembourg ? Le maire de Thionville, président du Pôle métropolitain frontalier (PMF), nous explique quelles sont les solidarités à mettre en place sur son territoire, où se concentrent 70% des 120 000 travailleurs frontaliers français au Luxembourg.
