Les élus de l’agglomération trinationale de Bâle ont eu le plaisir d’inaugurer, le 10 décembre 2017, le tramway 3 reliant le centre de Bâle Ville (CH) à la gare de Saint-Louis (F). Avec ce tramway il devient possible de se rendre dans le centre-ville de Bâle en moins de 15 minutes depuis la gare de Saint-Louis.
Le Forum de la MOT est désormais ouvert et prêt à l’emploi ! Adhérents et partenaires de la MOT peuvent dès aujourd’hui se saisir de cet outil d’animation du réseau pour échanger sur tous les sujets de la coopération transfrontalière, les obstacles rencontrés, les solutions apportées, les bonnes pratiques développées.
La 38eme Rencontre des Agences d'Urbanisme s'est tenue du 8 au 10 novembre dernier, à Strasbourg, sur le thème "Construire l'Europe des Lieux et des Liens".
Lors de son déplacement en Guyane en octobre dernier, le Président de la République, Emmanuel Macron a mis en avant l'importance des régions ultrapériphériques françaises.
Développé au cours de la programmation 2007-2013, l'outil d'évaluation d'impact territorial ESPON a pour objectif de soutenir les décideurs politiques dans l'identification des incidences territoriales potentielles des politiques et des propositions législatives européennes sur les territoires.
En vue de l’élaboration de la nouvelle stratégie européenne pour les régions ultrapériphériques (RUP), la Commission Développement Régional du Parlement européen a publié en mars 2017 un rapport pour promouvoir la cohésion et le développement dans les RUP en appliquant « de manière plus novatrice et positive » l’article 349 du Traité sur le Fonctionnement de l’UE (TFUE).
Le 19 juin 2017, de nouvelles conventions ont été signées entre le Président du Conseil d'Etat de la République et Canton de Genève, François Longchamp, et le Président d'Annemasse Agglo, Christian Dupessey, permettant la participation de la Confédération suisse au financement de 3 projets emblématiques du Grand Genève à hauteur d'environ 26 millions d'euros.
La MOT publie chaque année un dossier mettant en avant des projets transfrontaliers exemplaires présents le long des frontières françaises.
L’abattoir transfrontalier d'Ur (Cerdagne française) fonctionne depuis début avril. L'établissement promu par le Conseil comarcal de Cerdagne (Espagne) et le Syndicat de l’Abattoir de Bourg-Madame (France), a été financé à 50% par les deux partenaires et les fonds européens pour un coût total de 5,4 millions d’euros.
C’est à 4h52 le matin du 29 avril 2017 que la première rame de la ligne D du tramway s’est élancée de Strasbourg pour relier sa ville voisine de Kehl, désormais plus arrimées encore l’une à l’autre dans le cadre d’un projet qui modifie profondément le paysage urbain.
Afin de peser d’avantage dans l’aménagement du territoire transfrontalier du Grand Genève, l’Arc syndicat mixte, versant hexagonal du Groupement local de coopération territorial, est devenu, le 1er mai 2017, le Pôle métropolitain du Genevois français.
Le 13 mars 2017, une cinquantaine d'acteurs français et britanniques des rives du détroit du Pas de Calais se sont réunis à St Margaret’s Bay, dans le Kent, pour étudier des pistes d’action en matière de transition bas-carbone.
Le 23 mars 2017, la France et la Suisse ont signé, à Paris, un accord intergouvernemental qui vient clarifier et préciser le régime fiscal de l'EuroAirport binational de Bâle-Mulhouse, mettant fin à un contentieux de plus de deux ans.
Les visites de terrain proposées pour la première fois aux participants de l'assemblée générale 2017 de la MOT, à Belval et à Villerupt, se sont révélées un moment d'échanges très riche.
Le Comité des Régions a adopté lors de sa session plénière de février, une opinion intitulée "Missing transport links in border regions". Le document met en avant le manque de financement et la nécessité d'harmoniser les normes pour développer, dans un contexte de mobilité croissante, les infrastructures de transport dans les territoires transfrontaliers.
L’hôpital de Cerdagne, établissement hospitalier situé à la frontière de la France et de l’Espagne dans les Pyrénées catalanes, constitue un exemple inédit en Europe, de coopération sanitaire (entre la Communauté autonome de Catalogne et la France).
Intervenir et soigner rapidement après un accident vasculaire cérébral nécessite une organisation sanitaire coordonnée entre des services d’urgence de proximité et des services spécialisés en neurologie et neurochirurgie.
Près de 200 personnes se sont réunies le 8 décembre 2016 à Genève pour la signature du Projet de territoire Grand Genève 2016-2030, Projet d’agglomération de 3ème génération : « Nous voulons passer d’une logique financière à une vision politique commune. Nous voulons faire du Grand Genève un projet collectif, partagé, porté par les citoyens et les forces vives du territoire. Nous voulons travailler à la réalisation concrète et effective des projets. »
Dans le cadre du "CEF Transport 2016" ("Connecting Europe Facility"), la Commission européenne a lancé trois appels à propositions concernant la mise en œuvre des grands réseaux de transports européens, pour un montant de 1,9 milliards d'euros. L'un des principaux objectifs de ces projets vise l'interopérabilité et la réduction des "chaînons manquants" ("missing links") dans les infrastructures, à une échelle transfrontalière.
L'ouvrage de 174 pages propose un inventaire environnemental, social et économique du bassin de vie transfrontalier du Grand Genève à la frontière franco-suisse.
Lors de la Semaine européenne des régions et des villes, la MOT a organisé deux ateliers : le premier sur les investissements transfrontaliers et le second sur les espaces ruraux.
Le 23 septembre 2016, la jonction souterraine du chantier de la future ligne transfrontalière entre Genève et Annemasse a été réalisée par les équipes française et suisse.
La Plateforme GECT du Comité des Régions a présenté trois études récentes sur la coopération transfrontalière.
Afin de contribuer au recensement des obstacles aux investissements, le Comité des régions a appelé les représentants de villes et de régions de l’UE, à participer à une enquête "Obstacles aux investissements au niveau local et régional", dont les résultats seront ensuite présentés à la CE, au Parlement et au Conseil.
Lancé à l’automne 2014 par le président de la Commission européenne, le plan "Juncker" vise à relancer les investissements en particulier dans les infrastructures, les industries de demain et les compétences. Composé de deux volets – 75 milliards d’euros pour les PME et 240 milliards d’euros pour les infrastructures – il a été mis en œuvre rapidement sur le terrain.
